Senadores de Carolina del Norte proponen proyectos de ley para modificar la prohibición de muros marinos de décadas de antigüedad
El senador Bob Brinson introduce legislación que podría terminar con la prohibición de muros marinos costeros de Carolina del Norte mientras la erosión destruye casas.
RALEIGH, CAROLINA DEL NORTE — Dos nuevos proyectos de ley presentados el miércoles en el Senado estatal podrían cambiar el enfoque de Carolina del Norte hacia la protección costera, potencialmente terminando con una prohibición de muros marinos que ha estado vigente desde finales de la década de 1970.
El senador Bob Brinson (R-Craven) presentó la legislación mientras la erosión costera continúa impactando las comunidades de las islas barrera, con 32 estructuras de propiedad privada colapsando a lo largo de la Costa Nacional de Cape Hatteras durante los últimos seis años. Veinte casas han colapsado solo en Buxton desde septiembre de 2025, según Brinson.
Enfoque de dos proyectos de ley para la protección costera
El proyecto de ley del Senado 1009 eliminaría la prohibición actual sobre estructuras costeras endurecidas y requeriría que el Colaboratorio de Carolina del Norte actualice el plan estatal de manejo de playas y entradas. La medida complementaria, proyecto de ley del Senado 1008, establecería un programa piloto que autoriza la construcción de proyectos de estabilización de costas donde las casas frente al océano enfrentan peligro inminente del océano.
“Esto no es solo un asunto de propiedad privada”, dijo Brinson a los miembros del comité de Agricultura, Energía y Medio Ambiente del Senado. “Cuando una casa cae al océano, los escombros se extienden por millas de playa pública. Los sistemas sépticos y servicios públicos se dañan. La seguridad pública está amenazada, y una base tributaria local desaparece.”
La Comisión de Recursos Costeros de Carolina del Norte promulgó la prohibición original de muros marinos a finales de la década de 1970 para proteger las playas arenosas del estado y las islas barrera de estructuras endurecidas que podrían interrumpir los procesos costeros naturales.
Costos crecientes de infraestructura
La erosión costera ha cobrado un peaje financiero significativo en el mantenimiento de la infraestructura estatal. El Departamento de Transporte de Carolina del Norte ha gastado $17 millones en mantenimiento rutinario de la Carretera 12 en el condado de Dare desde 2010, más $51 millones adicionales en reparaciones por tormentas.
En Ocracoke, el estado ha invertido casi $19 millones desde 2018 manteniendo solo un tramo de dos millas donde las aguas del océano consistentemente lavan sobre la carretera. La amenaza de erosión costera se extiende más allá de Buxton a comunidades incluyendo Rodanthe, North Topsail e Isla Figure Eight.
Restricciones del programa piloto
Brinson enfatizó que los proyectos bajo el proyecto de ley del Senado 1008 operarían bajo limitaciones estrictas y monitoreo cercano, sin requerir fondos estatales para la implementación. El programa piloto se enfocaría en áreas donde las casas enfrentan riesgo inmediato de pérdida oceánica.
“Lo que estamos preguntando es si existen opciones modernas y específicas al sitio que protegerían casas, carreteras, servicios públicos y playas públicas sin causar impactos inaceptables”, dijo Brinson durante la presentación del comité.
Los proyectos de ley representan un cambio de política para un estado que por mucho tiempo ha priorizado los procesos costeros naturales sobre las estructuras de protección endurecidas, mientras los legisladores abordan las tasas aceleradas de erosión y los crecientes costos de infraestructura a lo largo de los Outer Banks.
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