Gobernador de Ohio Rechaza Propuesta de Suspender Impuesto Estatal a la Gasolina Ante Precios de $5
El gobernador Mike DeWine se niega a suspender el impuesto a la gasolina de Ohio a pesar de precios de $5, citando necesidades de infraestructura.
COLUMBUS, OHIO — El gobernador Mike DeWine rechazó una propuesta para suspender temporalmente el impuesto estatal de Ohio a la gasolina mientras los precios alcanzan o se acercan a $5 por galón en todo el estado, estableciendo un debate sobre cómo brindar alivio a los conductores que enfrentan costos crecientes de combustible.
El representante de la Cámara de Ohio Ty Mathews, R-Findlay, ha estado discutiendo con colegas una posible suspensión de tres meses del impuesto estatal sobre combustibles automotrices. El impuesto actual es de 38.5 centavos por galón para gasolina y 47 centavos por galón para diésel.
“No es solo un impuesto donde una parte de la población lo siente; la mayoría de la gente lo está sintiendo, no solo en la gasolinera”, dijo Mathews. “Van a empezar a sentirlo en el mostrador cuando estén pagando por productos”.
Gobernador Defiende Financiamiento de Infraestructura
DeWine se opone al plan de suspensión, argumentando que los ingresos del impuesto a la gasolina son esenciales para mantener la infraestructura de transporte de Ohio. El gobernador enfatizó la importancia de mantener carreteras, autopistas y puentes en buenas condiciones.
“Nos gusta tener buenas carreteras, y nos gusta poder manejar, y también sabemos que cuando tenemos hoyos enormes en nuestras carreteras, eso puede tener un impacto real en tu auto”, dijo DeWine.
El gobernador señaló que debido a la inflación, los dólares estatales ahora son 30 por ciento menos efectivos de lo que eran en 2020, haciendo que los ingresos fiscales sean aún más necesarios para proyectos de infraestructura.
“Creo que sería un perjuicio muy grave para la gente del estado de Ohio suspender ese impuesto al usuario, que es realmente lo que es, y creo que los habitantes de Ohio sentirían el dolor de eso en los meses venideros, mientras nuestras carreteras se deterioran”, declaró DeWine.
Presiones Económicas Impulsan la Propuesta
Mathews señaló el impacto en la industria de camiones del noroeste de Ohio, diciendo que los altos costos de combustible están haciendo las operaciones mucho más difíciles para las empresas de la región. Marathon, la gran compañía petrolera con sede en su distrito, no ha sido consultada sobre la propuesta, según el representante.
“Mi esperanza es que la crisis en Irán termine, ojalá pronto, y esto es solo una curita temporal para eso”, dijo Mathews, refiriéndose a eventos internacionales que afectan los precios del combustible.
El representante cuestionó la efectividad de mantener el impuesto a la gasolina si los precios altos desaniman a manejar. “Obviamente va a haber algo de resistencia con ODOT, es solo que al final del día, ¿estamos haciendo lo correcto?”, dijo. “Esto, al menos, les mostrará a la gente de Ohio que estamos tratando de hacer algo por ellos”.
A pesar del desacuerdo, Mathews indicó disposición para trabajar con el gobernador para encontrar formas alternativas de alivio para los conductores de Ohio.
Implicaciones Políticas
Cuando se le preguntó sobre posibles impactos electorales del conflicto en Irán y el aumento de precios de gasolina, DeWine inicialmente evitó responder directamente pero eventualmente reconoció la posibilidad. El gobernador señaló que los factores económicos, incluyendo inflación y empleo, influyen consistentemente en los resultados políticos.
El debate sobre la suspensión del impuesto a la gasolina refleja tensiones más amplias entre proporcionar alivio inmediato al consumidor y mantener la inversión en infraestructura a largo plazo mientras Ohio lucha con costos crecientes de combustible y necesidades continuas de financiamiento de transporte.
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